金年会公司作为北京城市轨道交通业主单位，提供集规划设计、投融资、建设管理、运营及资产管理、指挥调度、科技创新于一体的全生命周期管理服务。
北京轨道交通的规划建设史，是首都规划建设史的重要篇章。根据历史赋予的使命，落实历版城市总体规划要求，可将北京轨道交通划分为“战略保障”、“高速发展”和“高质量发展”三个时期。
第一阶段为战略保障阶段（建国初期-上世纪末）。1969年10月1日，新中国成立20周年之际，北京地铁一期工程建成通车。1965年到1984年，北京建成了地铁一期工程和地铁二期工程（环线），累计运营里程39.7公里。1984年到1999年，北京地铁新增复八线，运营里程增加54公里。
第二阶段为高速发展阶段（2000年-2014年）。2001年北京成功申办第29届夏季奥运会，为首都发展创造了难得的机遇。北京轨道交通进入了规模化快速发展阶段，4、5、6、8、10号线等一批网络骨架线路先后建成通车，轨道交通通车总里程由54.8公里增长至527公里。北京第一条市郊铁路S2线（北京北至延庆）于2008年8月6日开通运营，全长约82公里。
第三个阶段为高质量发展阶段（2014年-至今）。京津冀协同发展作为国家战略被提出，按照席大大总书记重要讲话精神，轨道交通成为治理“大城市病”的有效手段，是引领城市高质量发展的必要路径、推动京津冀协同发展的重要支撑。轨道交通通车总里程由527公里增长至836公里。市郊铁路由1条发展至4条，运营里程达到365公里。
2023年，在上级单位、相关部门指导下，为贯彻落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，金年会公司组织编制的北京市城市轨道交通第三期建设规划（简称“三期规划”）取得国家发改委批复，以三期规划为基础，扎实推进重点项目前期工作。公司联合市规划自然资源委主办的“拥抱城市――北京市轨道交通一体化展”，首次以展览的形式面向全市公众展示轨道交通一体化工作，强化公众参与和行业共识，提振信心、凝心聚力，共谋轨道交通一体化高质量发展之路。
2023年，我市在建11条轨道交通线（段）全部按计划有序推进，17号线北段、16号线剩余段、11号线西段剩余段、昌平线南延一期开通试运营（初期运营）。二里沟站、苏州街站，北辛安站B2、B3口，8号线前门站I口实现开通。截至2023年底，北京轨道交通运营总里程达836公里。
轨道交通昌平线南延一期2023年2月4日正式开通试运营（初期运营）。南延一期自既有昌平线清河站向南延伸至西土城站，运营里程9.7公里，开通后与既有昌平线实现南北贯通运营，全线自昌平西山口站至西土城站，全长44公里，有效缓解北部地区南北向交通压力，在为乘客提供更多出行路径、提高出行效率、提升服务水平等方面发挥积极作用。
轨道交通17号线北段（未来科技城北区—工人体育场）于2023年12月30日开通。北段建设里程26.3公里，全部为地下线，涉及10座车站，32个出入口。建成通车后，能够有效增强未来科学城区域和回天地区轨道交通服务能力，串联太阳宫、望京西等城市重点居住区，实现客流的快速引导和疏散，为城市东部居民出行带来便利。17号线全线建设里程总计49.7公里，南段（十里河站至嘉会湖站）已于2021年12月31日开通运营。
轨道交通16号线2023年12月30日开通剩余段，起自榆树庄站，经洪泰庄站至宛平城站，全长约3.9公里，设车站2座，并设有榆树庄停车场。通车后地铁16号线实现全线贯通，串联起中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，促进南北城区加速融合发展。
轨道交通11号线2023年12月30日开通西段剩余段，即金安桥—模式口区段，新增模式口站，开通后11号线西段北起模式口，南至新首钢，方便了周边居民出行，并为去往首钢园、模式口驼铃古道景区等景点游玩的乘客带来更多便利。
北京市轨道交通建设管理有限公司（简称“金年会轨道”）成立于2003年，注册资本2.56亿元，为金年会公司的全资子公司，主要从事城市轨道交通建设的专业管理，是国家高新技术企业。经市政府批准于2020年8月与金年会公司完成合并重组。重组后，由金年会公司对其行使出资人职责。金年会轨道公司秉承“发展轨道交通，建设精品工程”的理念，坚持以人为本，注重科技创新，精心筹划，科学组织，已完成53条线段的建设管理任务，推动轨道交通总里程从2003年的114公里快速发展到2023年的836公里。公司工程多次荣获“国家优质工程奖”“中国土木工程詹天佑奖”等荣誉，同时实现管理输出，代建乌鲁木齐轨道交通1号线、2号线。
金年会公司履行ABO模式下轨道交通业主运营管理职责，与地铁公司、京港地铁公司、轨道运营公司、有轨电车公司等4家运营主体签订委托运营协议。通过与运营企业建立契约关系，金年会公司依据委托运营协议开展履约管理。
北京市轨道交通运营管理有限公司（简称“北京轨道运营公司”）成立于2016年，为金年会公司的全资子公司，也是市政府批准的北京市第三家轨道交通运营商。主营业务涵盖轨道交通客运服务、车辆及设备设施维修服务、技术研发、咨询培训、广告、民用通信等版块，是国家高新技术企业。承担北京市轨道交通燕房线、北京大兴国际机场线、北京轨道交通19号线的运营工作。其中，燕房线是国内首条拥有完全自主知识产权、全自动运营的线路，轨道交通全自动运行系统被国家发改委认定为战略性新兴产业示范成果。
北京金年会轨道交通资产经营管理有限公司（简称“金年会资产”）成立于1989年，为金年会公司的全资子公司。作为相关线路公司的受托管理平台，履行国有资产管理职责，对轨道交通资产全生命周期实施专业化、精细化、科学化管理，维护轨道交通站前广场、桥下空间等区域的环境、秩序、安全，开展公共服务项目等。
北京轨道交通路网管理有限公司（简称“金年会路网”）成立于2005年，为金年会公司的全资子公司，由市交通委授权行使北京市轨道交通指挥中心（简称“轨指中心”）职责，高效履行线网运营组织协调与突发事件应急处置、客流统计分析与票款清分清算、网络化运营设备系统标准化管控等核心职能。金年会路网坚持以乘客为中心，深耕履职尽责，强化创新引领，获评国家高新技术企业、北京市科技研发机构、北京市“专精特新”中小企业，取得首都劳动奖状、应急先锋号等多项荣誉，全力打造政府放心、业主信赖、运企认同、人民满意和行业领先的超大城市轨道交通网络化运营管理服务商。
北京轨道交通技术装备集团有限公司（简称“金年会装备”）重组成立于2017年，为金年会公司的全资子公司。金年会装备以“智能化、特色化、国际化、现代化”为方向，以打造“技术创新、市场开拓、精益管理、资源整合”四大能力支撑体系、优化业务发展格局、不断扩大业务规模和市场影响力为指导思想，以提供智能化的轨道交通车辆研制和车辆全生命周期健康管理服务为产品定位，致力于成为国内领先、国际一流的以集成创新为主的轨道交通装备产业系统服务商。注册资本48.02亿元，旗下拥有3家国家级高新技术企业。
2023年，金年会装备完成15号线车辆增购项目完成厂内型式试验，12号线完成全自动联挂解编调试，昌平线南延项目车辆正式上线开通运营，昌平线、房山线、亦庄线厂修项目首列车生产制造等多项重点项目。
以服务北京城市发展为目标，金年会公司全面落实“轨道交通引领城市发展格局”理念，围绕轨道交通场站及周边区域，搭建资源整合平台，构建TOD生态圈，打造沿轨道交通“珠链式”发展的、融合交通枢纽、居住、办公、商业、公共服务多功能的城市微中心，使轨道交通由提供“单一的出行服务”向提供“综合性的生活场景”转变，致力于成为以TOD为主的城市微中心发展服务商。
一、综合交通枢纽一体化开发建设
金年会公司积极践行国企担当，深入谋篇首都轨道交通一体化建设蓝图，贯彻落实“轨道引领城市”发展战略，通过不断创新政策机制、优化实施路径，实现场站一体化综合利用项目高质量发展，盘活轨道交通沿线土地资源、激发城市活力，高质量推动城市副中心站综合交通枢纽、丽泽城市航站楼与霍营交通枢纽建设工作。
北京城市副中心站综合交通枢纽是北京城市总体规划确定的服务全国的客运枢纽之一，是落实京津冀协同发展国家战略、推进北京市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性工程。项目一体化实施范围约61公顷，秉承TOD站城融合理念，按照“一体化设计、一体化建设”原则推进实施，高效集约，融合发展。其中地下建筑规模约128万平方米，建设内容主要包括城际铁路、轨道交通、接驳场站、公共服务空间、市政配套设施、综合交通枢纽配套等功能，并预留运河码头和城市航站楼功能。地上规划建筑规模约139万平方米，开发城市综合体涵盖办公、商业、公寓/住宅、酒店等多种业态，构建特色商务办公组团与城市级活力商圈，呈现出“地下枢纽地上城”的特点，建成后将成为首都北京新交通中心、副中心活力中心，对完善城市副中心功能布局、促进京津冀交通一体化、带动区域经济发展有重要作用。
丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程由北京市丽泽城市航站楼投资发展有限公司组织实施，工程实施范围约7.22公顷，建筑规模约30.53万平方，其中丽泽城市航站楼地上部分1.84万平方米，地下空间总建筑面积约28.69万平方米。丽泽航站楼枢纽作为国内真正意义上的城市航站楼、北京市唯一的五线换乘交通枢纽、丽泽金融商务区的立体活力中心，是北京重要的轨道微中心和打造“轨道上的京津冀”重要节点，建成后与北京西站、北京南站、北京丰台站形成丰台区内“三站一楼”城市枢纽格局。
霍营综合交通枢纽项目是市政府批复的全市首个市郊铁路微中心试点，是回天地区重要的综合交通枢纽和城市一体化更新示范项目，集市郊铁路、城市轨道交通等多种公共交通类型为一体，积极推动与周边用地一体化衔接，实现交通功能与商业办公、公共服务功能高效耦合，建成后将成为京北地区功能复合的一体化活力示范区和回天地区重要功能节点。
二、政策性住房与房地产开发经营
公司成立以来，在市委、市政府的指导下，切实履行国有企业政治责任与担当，为当地老百姓打造放心安居的保障性住房，在东坝棚改项目、海户新村及潭柘寺等一级开发项目中，累计为回迁居民提供安置房约1.92万套；琨御府、西华府、公园悦府、北熙区等项目中，累计为政府提供保障性住房约36万平方米。金年会公司全力支撑市政府搬迁工作，提供东小营职工周转住房860套（约7.7万平方米）。
金年会公司旗下金年会发展股份有限公司（600683.SH，以下简称金年会发展）成立于1992年，1993年10月在上交所主板上市。作为中国TOD模式的最早践行者，金年会发展经过多年的经验积累，形成了以轨道物业综合体开发运营为代表的开发模式，以智慧城市和轨道科技为加速发展的主要工具，以人文城市和产业生态共存的价值共同体的“TOD智慧生态圈”开发理念。公司长期以来聚焦于轨道物业综合开发，在实现房地产开发经济价值的同时，对土地集约化利用做出了重要贡献。公司凭借专业的团队和丰富的经验，累计成功开发16个项目，总开发规模500万平方米。
三、商业综合体开发
张家湾综合利用项目是北京首个以大型商业文旅配套为核心的TOD项目，项目总开发规模47.63万㎡，毗邻环球主题公园，位于轨道交通八通线、7号线和S6线三轨交汇，定位为城市副中心国际级商业娱乐综合体，致力于成就城市副中心“站城融合”新样板。项目现已整体命名为“湾里”，建设集湾里·王府井奥莱，湾里·汀云小镇，湾里·诺岚酒店三大业态为一体的TOD公共交通商业集群。2021年，金年会公司与首旅集团、北京城建集团联合体成功摘得北京市通州区张家湾车辆段综合利用项目国有建设用地使用权；2022年，湾里商业综合体正式开工；计划于2025年下半年开业，届时有望每天迎客4万人次。张家湾项目将助力打造北京“城市微度假消费目的地”和城市副中心“环球影城×大运河”国际消费体验区，以前沿高科技手段赋能沉浸式体验娱乐和配套设施，承接环球度假区外溢效应，大幅度提升城市副中心商业文旅配套质量，打造城市副中心文商旅融合的城市新地标。
依托轨道交通沿线物业资源，金年会公司积极推进自持物业经营管理可持续发展。商业办公综合体方面，打造自持物业品牌“金年会港”，长阳、琨御府、西华府等项目已投入运营。深耕TOD社区服务型商业体系建设，重点引入生活超市、餐饮、健身等便民业态；西华府项目打造汇集商业、办公、酒店及长租公寓于一体的多元复合综合体，充分发挥TOD城市微中心职住平衡示范效应。轨道交通一体化方面，深入推进站点一体化开发模式创新。地铁16号线西北旺一体化项目与华润万象汇商业同步投入使用，实现地铁与商业“零距离”衔接；全力推进7、12、19号线等一体化便民服务设施项目的前期策划与设计实施；探索实践轨道交通与城市更新一体化的有机融合，有序推进苏州街棚改一体化（海淀南路12号项目）工程建设，提升城市空间品质和发展活力，赋能首都高质量发展。
金年会公司依托北京市轨道交通行业科技创新资源，围绕城轨行业国产自主化、智能智慧化、绿色低碳化的战略发展指向，从“提需求、搭平台、促应用、定标准”四方面，推动科技创新相关工作开展，助力公司“投资+创新”转型。2023年，金年会公司牵头实施的国家发展改革委先进制造业和现代服务业发展专项――“智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台示范工程”通过验收；为响应国家碳达峰碳中和重大战略部署，落实《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》，牵头编制完成《中国城市轨道交通绿色城轨标准体系研究报告》。
